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大众汽车电路图端子说明,大众汽车电路图

时间: 2024-03-29

大众汽车电路图

x应该是卸荷继电器线路50b夜光照明线路15是15号继电器线路D是点火开关P应该是点火线圈的S代表保险丝

大众汽车电路连接代码:

1 点火线圈负极线

4 点火线圈中央高压线输出端

15 点火开关 on st 时有点接线端

30 接蓄电池正极的接线端 还用 31a 31b 31c 表示

31 接地端 电池负极

49 转向信号输入端

49a 转向信号输出端

50 起动机控制端 当点火开关 start 时有电

53 刮水器电动机接电源正极

54 制动灯电源

56 前照灯变光开关正极

56a 远光灯接线端

56b 近光灯接线端

58 停车等正极线

61 发电机接充电指示端

85 继电器电磁线圈接地

86 电磁线圈供电

87 触点输入端

87a 当继电器线圈没有电流时 继电器触点输出端

87b 当继电器线圈有电时流时 继电器触点输出端

88 继电器触点输入

88a 继电器触点输出

B+ 交流发电机输出端 接电池正极

B_ 接地 接电池负极

D+ 发电机正极输出

D_ 接地 接电池负极

DF/EXC 交流发电机电磁电路的控制端

IND 指示灯

参考资料:大众汽车电路图

符号很多的一般电路图下边都有注释的

怎么看大众汽车维修手册电路图

1、预检

打开车门,安装方向盘套、座位套、脚垫。

安装排风管,打开排风开关

放置车轮挡块

打开引擎盖

安装翼子板布、前隔栅布

检查冷却液、制动液、玻璃清洁液、机油

卸下翼子板布、前隔栅布

关闭引擎盖

2、车灯检查

坐入驾驶室打开电源

检查示宽灯、前照灯、远光灯、雾灯、闪烁灯、左转向灯、右转向灯、危险警告灯(前方八盏)(左右转向回位情况)

检查尾灯、制动灯、倒车灯、后雾灯、左转向灯、右转向灯、危险警告灯(后方7盏)(左右转向回位情况)

3、启动检查

打开电源检查发动机故障警告灯、机油压力警告灯、蓄电池充电警告灯是否亮起

启动发动机

检查发动机故障警告灯、机油压力警告灯、蓄电池充电警告灯是否熄灭

4、雨刷检查

正确关闭引擎盖

启动发动机

检查喷洗液喷射位置、连动装置、点动档、间隙档、慢速刮水档、快速刮水档、雨刷回位是否

正常

5,喇叭检查

检查喇叭4个角是否正常

6、制动助力

检查有无助力

检查助力密封性

检查助力工作是否良好

7、驻车制动

检查驻车仪表指示灯亮起时间

检查驻车制动行程

8、检查方向盘

检查方向盘自由形成

检查方向盘固定情况

9、下车准备

打开后备箱、油箱盖、引擎盖开关

顶灯调至DOOR档

10、测量制动数据

测量制动踏板高度(加1CM地毯厚度)(无助力)

测量自由行程

测量制动踏板最低端高度(有助力)

11、车身检查

检查车门固定情况,后方儿童锁工作情况

检查座位紧固情况

检查安全带工作情况

12,油箱盖检查

检查密封圈

检查真空阀

13、悬挂检查

检查悬挂工作情况

14、检查灯照

检查灯罩是否松动、有划痕

15、备胎检查

检查备胎有无裂缝

检查备胎外观有无颗粒物

检查坑纹程度

检查异常磨损

检查轮胎气压

检查有无漏气

检查钢圈是否破损、锈蚀、变形

16、举升准备

打开机油加注口,在夹注口上盖布

这只是一小部分,细说复杂了。

其实汽车4S店都有维修手册,里面所有问题都有详细的做法,不知道其他店是什么样的,但是我工作的丰田是这样的

各位兄弟门请问知道有各种汽车电脑端子号含义

[分享]汽车电脑汽车电脑是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理,然后输出信号给执行器,从而控制汽车运行的电子设备。

汽车电脑的分类 目前汽车电脑已经得到了广泛的应用,例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等.虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同,但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号,用一些较小的电子控制单元控制其他系统。 汽车电脑的构成 汽车电脑的主要部分是单片机,单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。

微处理器是单片机的核心部件,微处理器将输入模拟信号转化为数字信号,并根据存储的参考数据进行对比处理,计算出输出值,输出信号经过功率放大后控制执行器,例如喷油器和继电器等。随着单片机计算能力和内存容量越来越大,汽车电脑的功能也越来越多。

汽车电脑的工作过程 (1)信号过滤和放大 输入电路接收传感器和其他装置的输入信号,并对信号进行过滤和放大。输入信号放大的目的是使信号增加到汽车电脑可以识别的程度,某些传感器,例如氧传感器,产生一个小于1V的低电压信号,只能产生极小的电流,这样的信号送入电脑内的微处理器之前必须放大,这个放大作用由电脑中输入芯片中的放大电路来完成。

(2)模数(A/D)转换 由于很多传感器产生的是模拟信号,而微处理器处理的是数字信号,所以必须把模拟信号转换为数字信号,这项工作由电脑输入芯片中的模数转换器完成。模数转换器以固定的时间间隔不断对传感器的模拟输入信号进行扫描,并对模拟信号赋予固定的数值,然后将这个固定值转换成二进制码。

在一些汽车电脑中,输入处理芯片和微处理器制成一体。 (3)微处理器将已经预处理过的信号进行运算,并将处理后的数据送至输出电路。

输出电路将数字信号放大,有些还要还原为模拟信号,以驱动执行元件工作。 随着汽车电子化和自动化程度的提高,汽车电脑将越来越多,这样必将导致车身线束日益复杂。

为了实现多个汽车电脑之间的信息快速传递、简化电路以及降低成本,汽车电脑之间要采用通信网络技术连成一个网络系统。例如变速器需要与发动机协调配合,根据车速、发动机转速以及动力负荷等因素自动进行换挡,因此变速器电脑需要得到节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器以及发动机转速传感器等信号,这就要实现变速器电脑与发动机电脑之间的信息传递,这个工作通常是由CAN总线来完成的。

汽车电脑的特点 (1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶,汽车电脑的工作环境较差,经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大,而且还受到车内外电磁波的干扰,因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

(2)汽车电脑必须具有足够的智能化,具有自诊断和检测能力,能及时发现系统中存在的故障,并存储故障码,告知维修人员故障可能存在的部位,以便于维修。例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开,但在大多数时候气囊是处于待命状态,因此安全气囊电脑必须具有自检能力,不断确认气囊系统是否正常工作。

(3)除少数例外,所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子工业中,5V电压几乎普遍作为传送信息的标准。

这个电压对传送可靠性来说已经足够高,而对电脑芯片的安全性来说足够低,而且使用计算机工业标准电压,对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本低。 汽车电脑的检修 汽车电脑内部电路可以分为两部分,即包括输入、输出以及转换电路的常规电路和微处理器。

常规电路大多采用通用的电子元件,如果损坏一般是可以修复的。在实际使用过程中,汽车电脑的故障大多发生在常规电路中。

如果要维修汽车电脑,首先要确定是电脑故障,以免盲目修理,造成不必要的时间浪费和引起其他电路故障。 (1)确定电脑是否损坏 确定电脑损坏的通常方法是在相关传感器信号都能正常输入电脑的情况下,电脑却不能正确输出控制信号来驱动执行器。

这句话虽然简单,但这需要很多具体细致的基础检查工作。例如发动机无法起动,经过检查确定起动时喷油器插头上无频率电压,在检查相关电路正常而且起动信号可以正常输入发动机电脑,但是电脑没有输出驱动信号给喷油器,这样就可以断定发动机电脑内部故障。

(2)按照电路寻找损坏元件 根据电路图或实际线路的走向找到与喷油器连接的相应电脑端子,然后用数字万用表的通断挡从确定的电脑端子开始,沿着电脑的印刷电路查找,直至找到某个三极管。这是因为电脑通常采用大功率三极管放大执行信号以驱动执行器,所以此类故障的原因大多是一个起着开关作用的三极管短路所致。

(3)测量三极管 确定三极管的3个极。与印刷线路对应的管脚为三极管的集电极,旁边较细的印刷线是基极。

确认方法是,将发动机电脑多孔插头插上,起动发动机,使用万用表的电压挡连接到要确认的印刷线,显示5V则为基极。用万用表测试三极管,如果发现集电极(c)与基极(b)的正反向电阻无穷大,则说明三极管已经断路;如果发现集电极(c)与发射极。

大众汽车电路图端子说明